翻开3月份销量的成绩单，五菱宏光MINI EV已经跃升到了轿车销量榜的第一位，抛离第二位

  五菱宏光MINI EV的魅力是什么？如果在之前你让我回答这样的一个问题，我会说是因为性价比。但当我这次试了五菱宏光MINI EV GAMEBOY（以下简称：GB版）后，我会回答你，因为足够个性。

  可能有人会说，相比于马卡龙版，这次GB版同样是“换汤不换药”而已。但这可是小看了GB版，不单单是外观更加“出位”，在核心元素上GB版也进行了多方面的升级。

  首先是外观上，GB版的个性化定制就是一大亮点。缸哥试驾的GB带“丛林穿越”主题风格。对于不少喜爱“吃鸡”游戏的Z世代年轻人来说，这款车型足够具有吸引力。

  从正面看上去，两侧重新设计的大灯搭配能点亮的LED封闭式格栅，使整车显得更具科技感元素。

  侧面与普通版并无差别，最特别的莫过于在C柱位置的GB标识。但通过选装“野外探索”与行李架以及行李箱，可以使整体更具荒野求生的野外气息。

  车身尺寸方面，其长宽高分别为2997mm*1493mm*1604mm，车身轴距2010mm，和现款车型相比有所升级，实际感受中，后排乘客的腿部空间会更为宽敞，因此会大幅度减少后排乘客“吐槽”的机会。

  车尾方面，尾灯的造型同样经过重新设计，X造型的设计与前大灯相呼应。必须得说，在外观上不仅更协调，还有种“麻雀虽小五脏俱全”的感觉。

  值得一提的是，通过线上LING LAB小程序能进一步实现个性化的定制，包括车身套件、车身皮肤、车轮装饰等都可以随意进行增添与删减，大幅度提升了车主想要彰显自我态度的机会，超过10万+种DIY玩法足够你满满揣摩一番。

  而且五菱官方明确说，只需要线上下单，后续车身备案等问题只需要交给交车的4S店帮你完成后续问题就可以。除了与原车一样同样享受质保外还免去消费者一系列的后续麻烦，这一点就值得点赞。

  内饰方面，GB版依然与基础版一样保留着简约的设计风格。双辐式方向盘经过重新设计，样式更为简约精致，方向盘尺寸适中，颇具玩味。而中控台依然没有配备中控屏，倒车影像集成了在7英寸的仪表盘中，只是倒车影像的画面素质有待增强。

  不得不说的是，之前被吐槽主驾没有水杯架的问题在GB版上得到了解决，无论主驾还是副驾，都能够轻松的享受空调出风口为你“制冷”的水或者饮料，对于常年处于30度的广东来说，这一个隐藏功能还是相当加分。

  乘坐舒适性方面，考虑到座舱空间的设计，一体式的座椅填充性方面有待加强，如果是长期驾驶或许会感到疲劳。但好处是后排并不会过于局促，在前排调整到正常坐姿后，后排人员的腿部空间还有稍稍剩余。

  可能大家会有一个观点，认为微型电动车给予不了大家对于驾驶的快乐体验。但缸哥认为，驾驶的乐趣是多种多样的，并不全是加速快，转弯犀利就是衡量一辆车的驾驶乐趣。在日常使用中，能让驾驶者舒服出行并且足够轻快地穿梭在城市的大街小巷，同样是一众驾驶乐趣。

  在动态表现上，GB版比起普通版还是有所加强。首先在加速上，得益于更强大上限功率为30kW（41马力）的电动机的加持，GB版在起步上明显要比普通版要快，在红灯转绿灯后深踩一脚电门，虽然说不上推背感，但能够正常的看到加速相当迅速地从0攀升到市区限速的60km/h，即便在城市快速路上，GB版在80km/h的条件下再深踩电门，依然可以跑上110km/h。基本上能满足大部分人平时上下班的需求。在转向手感上，能清楚地感受到比起普通版GB版的随速反馈要来得更好，特别在快速路的匝道处，GB版本的底盘设定能给到驾驶者更多一层的信心。

  开着GB版穿梭在广州的各个著名景点，特别是荔湾越秀的老城区里，你丝毫不会感受到一丝压力，短小的轴距配合上灵活的转向，可以在一条单向两车道的条件下随时实现一把掉头，即便是一些两车之间狭小的临时停车位，可能不少车都会放弃停进去，但GB依然可以丝毫没有压力停进去，除了让旁人嫉妒之余，也满足了自己稍许的虚荣心。

  最后在说一下续航表现，这次GB版提供两个续航版本，分别是200公里与300公里的版本。在实际体验中，在坐两个人且开着空调的情况下，GB的表现确实让人折服，导航到目的地后，显示50公里的路程，其中包含了城市道路与城市快速路。在出发时表现290公里续航，到目的地后居然还剩下234公里。若平时通勤上下班的上班族，缸哥推荐选购300公里续航的版本，基本能一周一充。即便家里没有充电桩，周六日到附近商场快充点“补能”即可，确实便捷性十足。

  在上市之前，通过盲订的方式GB版已经获得了25000辆订单的惊人表现。内外全方位提升的版本，加上良好的销量基础作为保障，相信GB版会更加吸引更多年轻消费者的目光。未来，五菱宏光MINI EV 还会推出敞篷版，这也是不少人最为期待的一个版本。五菱宏光MINI EV这套组合拳正生动诠释了那句“人民要说明，五菱就造什么”的口号，但更值得说的是，比起应对消费者的刚需，五菱已经学会了与消费者玩起来了。